經(jīng)過幾個月緊鑼密鼓的籌備和試運營之后，壹合國際墨西哥專線和海外倉正式上線，與拉美及準備進軍拉美市場的朋友見面啦！

一、墨西哥市場規(guī)模

墨西哥，拉美市場的絕對明星，被視作是繼東南亞之后的又一個高潛力地區(qū)，同時也被一些人看作是跨境電商最后的藍海。

據(jù)墨西哥線上銷售協(xié)會（AMVO）統(tǒng)計，2023年墨電商銷售額達6583億比索，同比增長24.6%，增速超越菲律賓、馬來西亞、阿根廷、印度、俄羅斯、日本和沙特阿拉伯等國家，排名全球第一。而在2022年，墨西哥電商市場銷售額僅為5280億比索（約291.5億美元），排名全球第4，一年的時間實現(xiàn)了登頂。

預(yù)計到2025年，墨西哥市場的電商規(guī)模將達到630億美元，僅次于巴西，目前墨西哥市場的電商銷售額僅占整體零售銷售額的6%，遠低于中國和美國市場，電商發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>

相較于“千稅之國”的巴西，墨西哥兼具區(qū)位、政策、人口、市場等多重優(yōu)勢，具有更強的消費活力和市場韌性，營商環(huán)境也在逐年改善。

墨西哥的增長不但吸引了眾多賣家，也吸引了電商巨頭亞馬遜的增資加碼，3月亞馬遜宣布推出Amazon Business（亞馬遜企業(yè)購）墨西哥站點。這是也就是說，包括中國賣家在內(nèi)的亞馬遜賣家，將有機會通過亞馬遜企業(yè)購觸達當?shù)?00萬各類企業(yè)和機構(gòu)買家，并獲得新的增長。

二、墨西哥電商痛點

墨西哥市場發(fā)展快潛力大，被盯上也不是近期的事，為什么遲遲沒有迎來大爆發(fā)嗎，歸根結(jié)底是出口墨西哥存在諸多問題。

1、物流問題

墨西哥的物流基礎(chǔ)設(shè)施相對落后，物流運輸效率較低，且貨物到港之后安全性也得不到充足的保障。與此同時，電商平臺的海外倉也存在入倉難、入倉慢、限倉、周轉(zhuǎn)慢、移庫難等等問題，種種原因?qū)е沦u家對墨西哥物流倉儲一籌莫展。

2、支付問題

墨西哥消費者更傾向于使用貨到付款的方式，另外墨西哥的信用卡普及率相對較低，目前墨西哥電子支付主要受到本地支付方式的支配，有一半以上的線上支付是通過信用卡和借記卡進行的，其次是現(xiàn)金交付、銀行轉(zhuǎn)賬和Paypal，這給賣家?guī)砹孙L(fēng)險和不確定性。

3、清關(guān)

墨西哥是拉美市場的一個重要轉(zhuǎn)折站，墨西哥在進口清關(guān)、查驗、稅收、認證方面有著非常嚴格的規(guī)定，這個苛刻的條件讓不少賣家望而卻步。

三、壹合一站式解決方案

壹合國際是美加墨門到門一站式出海供應(yīng)鏈服務(wù)商，為了解決墨西哥賣家遇到的問題，壹合國際將美國的成功經(jīng)驗復(fù)制到墨西哥，針對性墨西哥電商痛點，利用自身經(jīng)驗和資源優(yōu)勢，試運營成功之后正式上線墨西哥頭程、墨西哥清關(guān)、墨西哥海外倉三大產(chǎn)品，一次性解決除支付之外的后端供應(yīng)鏈難題。

壹合國際在國內(nèi)有深圳、東莞、廣州、揭陽、寧波、義烏6大集運倉，從國內(nèi)發(fā)出到墨西哥清關(guān)一體式服務(wù)將整體時效縮短至一個月內(nèi)，大大節(jié)省物流時間，清關(guān)之后直送壹合國際墨西哥海外倉，完成最后的倉配工作。

壹合國際墨西哥倉位于墨西哥首都墨西哥城，倉庫面積10000平方米，有9個卸貨口，能同時裝卸4個貨柜，距離美客多、亞馬遜倉均不超過半小時的行程，能夠迅速作出送倉反應(yīng)。倉庫采用武裝押運的方式，從港口提取貨柜送往電商倉庫時統(tǒng)一運用安保押運手段。